Wat is de Mobiscore en wie beheert het?
De Mobiscore is een officiële berekeningstool en index van de Vlaamse overheid, beheerd door het Departement Omgeving. Het instrument werd ontwikkeld om de milieu-impact van verplaatsingen vanaf een specifieke locatie te objectiveren en in kaart te brengen.
Binnen de Vlaamse ruimtelijke ordening en de transitie naar de 'Bouwshift' (de voormalige betonstop) is de Mobiscore een sturend beleidsinstrument. Het geeft in één oogopslag aan hoe goed een locatie bereikbaar is op een duurzame manier (te voet of met de fiets) en via het openbaar vervoer. Het doel is om kernversterking en verdichting nabij mobiliteitsknooppunten te stimuleren, en auto-afhankelijke locaties in afgelegen gebieden of lintbebouwing te ontmoedigen.
Relevante Datasets & Kaartlagen van de Mobiscore
De Mobiscore rust op een complexe geografische analyse van de omgeving. De belangrijkste datalagen en scores die via dit instrument ontsloten worden zijn:
Totale Mobiscore. Een algemene indexscore op 10 (hoe hoger, hoe duurzamer de locatie) die de globale milieu-impact van het verplaatsingsgedrag vanaf het perceel weergeeft.
Deelscores per voorziening. Specifieke scores voor de bereikbaarheid van vijf hoofdcategorieën: Openbaar vervoer, Onderwijs, Winkels & diensten, Ontspanning/sport/cultuur, en Gezondheid & zorg.
Points of Interest (POI's). De onderliggende kaartlagen met haltes (De Lijn, NMBS), treinstations, scholen, supermarkten, ziekenhuizen en apotheken binnen een bepaalde wandel- of fietsafstand.
Mobiliteitsknooppunten & Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV). Aanduidingen van strategische vervoersnetwerken en fietssnelwegen in de directe nabijheid van het perceel.
Stedenbouwkundige & Juridische Implicaties voor je Project
Hoewel de Mobiscore op zichzelf geen bindende wetgeving is, vormt het negeren van de mobiliteitscontext een steeds groter obstakel in vergunningstrajecten:
Risico's bij negeren
Een erg lage Mobiscore toont aan dat een locatie sterk auto-afhankelijk is. Voor projectontwikkelaars die meergezinswoningen, grote verkavelingen of commerciële panden plannen op zo'n locatie, is de kans op een weigering van de omgevingsvergunning reëel. Vergunningverlenende besturen gebruiken de mobiliteitscontext immers om het concept van een 'goede ruimtelijke ordening' af te toetsen. Op slecht ontsloten locaties kunnen besturen ook aanzienlijk zwaardere parkeernormen (en dus hogere bouwkosten voor ondergrondse parkings) opleggen, of zelfs een project afkeuren wegens onverenigbaarheid met de principes van kernversterking.
Koppeling met toetsen
De data uit de Mobiscore voedt rechtstreeks de mobiliteitstoets, het mobiliteitsprofiel (M-profiel) van een ontwikkeling (MOBER-screening) en speelt een steeds grotere rol in ESG-rapportages (Environmental, Social, and Governance) van vastgoedfondsen en ontwikkelaars.
Automatische verwerking in PermiPro
Automatische data-ophaling. PermiPro haalt de informatie uit deze bron automatisch op en bundelt deze direct op perceelniveau.
Direct inzicht. De data wordt direct geïntegreerd in de vergunningsassistent, de ruimtelijke toetsen, de inplantingsplannen en de geëxporteerde documenten.